摘要：本文以機場為例介紹了綜合布線系統(tǒng)工程完工后試運行期間的應(yīng)急預(yù)案。

　　關(guān)鍵詞：綜合布線；應(yīng)急預(yù)案；

　　正文：

　　1項目概述

　　****國際機場建設(shè)項目是國家“十一五”期間的重點建設(shè)工程，其定位是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。****國際機場的建設(shè)對于優(yōu)化國家機場戰(zhàn)略布局、促進經(jīng)濟又好又快發(fā)展和提高現(xiàn)代中心城市的綜合競爭力將起到積極的促進作用。

　　****國際機場綜合布線項目自2008年底正式啟動，至2011年12月歷時3年。****國際機場綜合布線項目全面完成。

　　為了能保障****國際機場整個綜合布線系統(tǒng)正常、成功的運行，我司負(fù)責(zé)****國際機場應(yīng)急處理任務(wù)的相關(guān)技術(shù)人員將會在****國際機場運行期間全程參與，關(guān)注每個細(xì)節(jié)。確保為****國際機場運行期間系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運行。

　　對本系統(tǒng)的檢驗

　　本系統(tǒng)是保證****國際機場成功運行的一項不可或缺的系統(tǒng)工程，綜合布線是直接反映這些配套設(shè)施的“先進性、安全性、科學(xué)性、可靠性”的重要指標(biāo)，也是全面體現(xiàn)當(dāng)今現(xiàn)代化建筑內(nèi)涵的一個基本特征。

　　在****國際機場試運行及正式運行過程中對本系統(tǒng)涉及的建筑將著重檢驗如下內(nèi)容：

　　****國際機場的旅客人數(shù)已達到相當(dāng)大規(guī)模，在這樣大的規(guī)模下是對通信系統(tǒng)最好的檢驗，屆時，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將全面滿負(fù)荷工作，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量將接近和達到其設(shè)計指標(biāo)，綜合布線信息點也將是****國際機場最全面使用的機會，這對各個信息點和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)點及時檢查和發(fā)現(xiàn)存在的問題。綜合布線信息點和網(wǎng)絡(luò)端口的通信可靠性和帶寬要求必須滿足設(shè)計指標(biāo)。

　　綜上所述，我們將在****國際機場試運行及正式運行期間對上述各個系統(tǒng)的運行狀況、系統(tǒng)安全可靠性、系統(tǒng)指標(biāo)作全面的考察和測試，我公司將配備相關(guān)部門的人力物力對****國際機場試運行及正式運行作全面的跟蹤和檢測。保證在****國際機場試運行及正式運行時，本系統(tǒng)充分發(fā)揮其應(yīng)有的豐富多彩功能，同時還應(yīng)保證系統(tǒng)運行的最大可靠性和有效性。

　　應(yīng)急措施

　　成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　我們組織專業(yè)工程師及專業(yè)維護人員12名，在****國際機場試運行期間全面檢查已完工程，確保系統(tǒng)運行正常。針對****國際機場綜合布線項目成立24小時應(yīng)急處理項目小組。

　　項目小組成員全部由具備工程項目施工經(jīng)驗的工程師或項目經(jīng)理組成，對于工程中所有施工工序都非常清楚。且保證：在試運行及正式運行期間24小時在現(xiàn)場辦公，沒有經(jīng)過****國際機場信息中心同意，不得私自離開現(xiàn)場指揮中心。

　　強大的備品備件支持

　　****國際機場試運行及正式運行期間將啟動《****國際機場運行應(yīng)急方案》，開通****國際機場快速供應(yīng)通道。應(yīng)急小組要綜合考慮工程已購備品、備件情況，建立《備品備件供應(yīng)表》，使系統(tǒng)有足夠的供應(yīng)，做到現(xiàn)場故障設(shè)備可以隨時被更換，確保在最短時間解決問題。

　　應(yīng)急專項小組要動態(tài)掌握****國際機場期間備品備件的消耗情況、庫存情況，保證備品、備件及時得到補充，保證做到設(shè)備可以隨時更換，使系統(tǒng)運行萬無一失。

　　在****國際機場試運行期間，我公司在售后備品備件的基礎(chǔ)上，額外提供一些常用備品備件，保障****國際機場運行期間設(shè)備的運行。

　　故障響應(yīng)時間

　　我們確保在接到用戶通知，15分鐘到達故障點，以最快的速度解決問題。每天由維護人員定點巡檢，把故障點控制在最小范圍內(nèi)。全體小組成員聽從業(yè)主/****國際機場指揮部的指揮，為機場應(yīng)急處理。

　　故障處理

　　萬一應(yīng)急期間出現(xiàn)故障，必須做到一般故障處理不超過30分鐘，大故障不超60分鐘。故障處理過程中，技術(shù)人員配合操作人員對故障點對應(yīng)的設(shè)備進行故障消除，以保證設(shè)備的連續(xù)運行。

　　運行期間應(yīng)急預(yù)案

　　我們在重點部位采用端口冗余備份，做好系統(tǒng)可靠性測試及安全性能測試，拿出可行方案，并進行預(yù)演。我們所派出的人員，全部為公司豐富經(jīng)驗的工程師。

　　我們現(xiàn)場指揮中心配有多部對講機及24小時通訊電話提供支持。保證用戶隨時和我們保持暢通的溝通關(guān)系。

　　指定一套完善的應(yīng)急服務(wù)計劃，以確保在緊急情況下，綜合布線系統(tǒng)仍能正常工作。

　　主要計劃將包括：

　　系統(tǒng)的相關(guān)人員聯(lián)系表

　　確保系統(tǒng)的全部圖紙和操作手冊存放在現(xiàn)場。

　　確保系統(tǒng)備份及保存在現(xiàn)場。

　　任何緊急的事情業(yè)主可以直接通過熱線與服務(wù)組取得聯(lián)系。

　　具體的應(yīng)急措施如下：

　　現(xiàn)場設(shè)備故障，首選應(yīng)急方案為立刻更換現(xiàn)場設(shè)備。故障排除期間，如有必要現(xiàn)場要派一名技術(shù)人員手動操作設(shè)備，直到故障排除。

　　當(dāng)系統(tǒng)所發(fā)生的故障情況超過現(xiàn)場應(yīng)急人員的工作能力范圍時，應(yīng)急小組組長同時開通****國際機場特別服務(wù)熱線，及時調(diào)集有關(guān)人員和設(shè)備，保障系統(tǒng)故障盡快得到解決。應(yīng)急專項小組組長進行對所有人、財、物的快速反應(yīng)和調(diào)配。

　　設(shè)備發(fā)生故障，要通過系統(tǒng)迅速確定故障設(shè)備和位置，通知項目公司，并配合現(xiàn)場設(shè)備故障排除，使系統(tǒng)盡快正常運行。

　　****國際機場試運行期間完成后，負(fù)責(zé)完成《****國際機場試運行期間系統(tǒng)運行報告》，該報告作為工程竣工資料的一部分歸檔保存。