根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2019年底，中國內(nèi)地累計(jì)有40個城市開通城軌交通運(yùn)營，運(yùn)營線路達(dá)到6730.27公里，同比增長16.8%。2020年，隨著“新基建”政策的逐步落地，軌道交通的建設(shè)將仍保持增長。并且大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步發(fā)展，對軌道交通的信息傳輸提出了更高的要求。而作為信息傳輸基礎(chǔ)的綜合布線，顯得更加重要。天誠通信在軌道交通信息化建設(shè)方面有多年的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已形成完整的軌道交通解決方案，下面就軌道交通行業(yè)的特點(diǎn)對綜合布線系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)講解。 

01 行業(yè)需求特點(diǎn)

我國軌道交通是全球其它國家全部總長度的2倍，截止上年末全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里，其中高鐵營業(yè)里程2.9萬公里以上，全國鐵路路網(wǎng)密度136.0公里/萬平方公里，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要命脈。相對全世界，我國軌道交通也是應(yīng)用最廣泛的國家，建設(shè)安全高速的軌道交通也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。對于網(wǎng)絡(luò)通信的要求，軌道交通行業(yè)具有以下特點(diǎn)：

特點(diǎn)一：地域跨度大，面臨環(huán)境復(fù)雜

我國軌道交通覆蓋領(lǐng)域地域跨度大，涉及濕熱多雨、低溫凍土、沙漠干澡嚴(yán)熱、沿海強(qiáng)腐蝕等不同氣候特點(diǎn)，對于產(chǎn)品的防水、防腐蝕、防輻射、防雷、高阻燃級別要求也相應(yīng)較高；

特點(diǎn)二：高速運(yùn)行，保持信息暢通

列車運(yùn)行時(shí)速300km/h以上，是由全電機(jī)牽引。在列車高速運(yùn)行時(shí)，會對信息傳輸產(chǎn)生高干擾和傳輸延遲；

特點(diǎn)三：綠色環(huán)保，確保安全出行

軌道交通的相應(yīng)場所，每天都有百億級人次出入，產(chǎn)品安全性至關(guān)重要；

特點(diǎn)四：雙環(huán)自愈，保障零故障運(yùn)行?

軌道交通的通信系統(tǒng)一旦遇到故障，城市的交通系統(tǒng)將發(fā)生癱瘓，會造成巨大損失。因此，在通信線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用為雙環(huán)道設(shè)計(jì)，具備傳輸故障自愈功能。

02 軌道交通解決方案

軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)，隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中。軌道交通綜合布線特點(diǎn)是這類建筑面積較大，如果涉及到異地建筑物聯(lián)通時(shí)，體現(xiàn)了管路沿線線纜遞減的形式，是一種延伸型的星形網(wǎng)絡(luò)。因此，針對軌道交通的特點(diǎn)，天誠通信在綜合布線方案設(shè)計(jì)時(shí)遵循以下原則：

● 主干部分線纜路由較長，宜采用光纖布線系統(tǒng)；

● 客運(yùn)大廳、貨運(yùn)碼頭屬于大開間的部位，應(yīng)采用CP點(diǎn)的設(shè)計(jì)形式。對于服務(wù)區(qū)域采用有線, 但是公共場地用無線做延伸；

● 對于涉及到機(jī)電設(shè)備電磁干擾的問題時(shí)，纜線也應(yīng)考慮其屏蔽性；

● 軌道交通相關(guān)建筑物和列車屬于人員密集的公共場所，為考慮保證軌道交通人生出行安全，天誠通信建議軌道交通布線類產(chǎn)品均采用滿足低煙無鹵無毒性材料產(chǎn)品。當(dāng)然如用戶有特殊需求，天誠通信具有最完整的綜合布線產(chǎn)品線能為其提供量身定制的端到端全鏈路解決方案。

 03 產(chǎn)品推薦

野外 4 芯 FC 型單模束狀光纖跳線

分支鎧裝

● 采用鎧裝保護(hù)，具有較強(qiáng)的機(jī)械保護(hù)性；

● 采用TPU外護(hù)套；

● 所有材料符合環(huán)保要求；

● 可提供MTP/MPO預(yù)端接產(chǎn)品解決方案 。

全干式光纜

2-288芯

● 全截面阻水結(jié)構(gòu)；

● 易于安裝、接續(xù)和垂直布放；

● 無需清潔劑和清潔紙，提高接續(xù)效率；

● 全干式技術(shù)可用于所有光纜結(jié)構(gòu)；

● 產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠 。

市話通信室外電纜

HYA/HYAT/HYAT23/HYAT53等

● 符合國家標(biāo)準(zhǔn)YD/T 322；

● 可提供滿足單根及成束燃燒A類至D類的各種話纜；

● 可根據(jù)需求定制產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

04 典型案例  

北京地鐵9號線

北京地鐵9號線，線路全長16.5千米，全部為地下線；共設(shè)置13座車站，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車。

西安地鐵4號線

西安地鐵4號線全長35.2千米，全部為地下線；共設(shè)29座車站，是中國國內(nèi)城市軌道交通中首次不進(jìn)行地表處理、長距離（6千米）穿越大厚度自重濕陷性黃土區(qū)段的線路，也是中國國內(nèi)首條先后13次成功穿越11條地裂縫的線路，是穿越地裂縫次數(shù)最多的線路。

濟(jì)南地鐵

濟(jì)南軌道交通運(yùn)營線路共有1條，運(yùn)營里程共計(jì)26.1千米，共設(shè)車站11座。濟(jì)南軌道交通在建線路共有2條，包括濟(jì)南軌道交通2號線一期、3號線一期，在建線路總長38千米。

軌道交通行業(yè)作為“新基建”的七大重點(diǎn)行業(yè)之一，在未來將會迎來新一輪的建設(shè)高峰。且必然帶著“新基建” 的信息化基因，在建設(shè)方案上將更加關(guān)注信息傳輸?shù)姆€(wěn)定安全和擴(kuò)容備份等特點(diǎn)。在前期的軌道交通的建設(shè)中，天誠通信參與過多個城市的軌道交通建設(shè)，項(xiàng)目遍布全國。在軌道交通信息化建設(shè)上，天誠通信擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和全面的綜合布線解決方案。在“新基建”政策的號召下，天誠通信將進(jìn)一步整合資源，加大技術(shù)研發(fā)，助力軌道交通行業(yè)信息化建設(shè)升級。