深圳地鐵16號(hào)線全長(zhǎng)約38.66千米，其中一期工程長(zhǎng)29.2千米，二期工程長(zhǎng)9.46千米；共設(shè)置32座車(chē)站，其中一期工程設(shè)站24座，二期工程設(shè)站8座，全部為地下站；采用6節(jié)編組A型列車(chē)，最高時(shí)速80km/h，全線總投資約385.25億元。

2022年8月25號(hào)下午，深圳地鐵16號(hào)線單位工程驗(yàn)收順利完成為項(xiàng)目工程驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著該線路離年底開(kāi)門(mén)迎客更進(jìn)一步。目前，全線24座車(chē)站、25個(gè)區(qū)間、龍城公園停車(chē)場(chǎng)及田心車(chē)輛段等全線系統(tǒng)工程、軌道工程單位工程驗(yàn)收已全部順利完工。

iCONEC?為該項(xiàng)目提供了多個(gè)系列的布線產(chǎn)品，包括ODF機(jī)架、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、六類(lèi)非屏蔽系統(tǒng)、鎧裝跳線、鎧裝光纜等產(chǎn)品。針對(duì)地鐵項(xiàng)目的不同應(yīng)用環(huán)境采用了不同的類(lèi)別產(chǎn)品，室外鋪設(shè)的光纜均為鎧裝光纜，用于各個(gè)站臺(tái)間的連接；站臺(tái)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸，采用六類(lèi)非屏蔽系統(tǒng)，滿足了數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，保障了地鐵信息傳輸?shù)目煽啃?，最大程度的保障了網(wǎng)絡(luò)物理層的傳輸穩(wěn)定性。